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SDS地鐵靜音隧道排煙風(fēng)機(jī)單向射流

簡要描述:

SDS地鐵靜音隧道排煙風(fēng)機(jī)單向射流
1、SDS單向射流風(fēng)機(jī)是專為公路、鐵路隧道縱向通風(fēng)換氣系統(tǒng),并在緊急狀態(tài)下進(jìn)行煙霧控制而設(shè)計的動力機(jī)械換氣設(shè)備。同時亦可用于類似隧道、輔助隧道工程場合的通風(fēng)換氣,適用于海拔高度3500m工作運(yùn)行要求。射流風(fēng)機(jī)工作條件可在-25~50℃環(huán)境下連續(xù)工作運(yùn)行,隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時,可允許在250℃下短時間運(yùn)行(不超過1h)。

更新時間:2024-03-27

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SDS地鐵靜音隧道排煙風(fēng)機(jī)單向射流
1、SDS單向射流風(fēng)機(jī)是專為公路、鐵路隧道縱向通風(fēng)換氣系統(tǒng),并在緊急狀態(tài)下進(jìn)行煙霧控制而設(shè)計的動力機(jī)械換氣設(shè)備。同時亦可用于類似隧道、輔助隧道工程場合的通風(fēng)換氣,適用于海拔高度3500m工作運(yùn)行要求。射流風(fēng)機(jī)工作條件可在-25~50℃環(huán)境下連續(xù)工作運(yùn)行,隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時,可允許在250℃下短時間運(yùn)行(不超過1h)。

SDS地鐵靜音隧道排煙風(fēng)機(jī)單向射流,SDS單向射流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點

SDS單向射流風(fēng)機(jī)由三段組成:進(jìn)氣段(集風(fēng)器、防護(hù)網(wǎng));風(fēng)機(jī)段(機(jī)殼部、葉輪(動葉)部、電動機(jī));出氣擴(kuò)散器段。

SDS單向射流風(fēng)機(jī)使用、安裝與維護(hù)

SDS地鐵靜音隧道排煙風(fēng)機(jī)單向射流安裝

1、安裝前應(yīng)詳細(xì)檢查通風(fēng)機(jī)是否因包裝運(yùn)輸損壞變形,如有損壞變形,待修理后,方可進(jìn)行安裝。

2、安裝時要注意檢查各連接部分有無松動,葉片與風(fēng)筒間隙應(yīng)均勻,不得刮碰。

3、連接出風(fēng)口的管道重量不應(yīng)由風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒承受,安裝時應(yīng)另加支撐。

4、在通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口端必須裝集風(fēng)器,希望裝置防護(hù)鐵絲網(wǎng)。

5、風(fēng)機(jī)底座必須與地基平面自然接合,不得敲打底座強(qiáng)制連接,以防底座變形,安裝時應(yīng)校正機(jī)座,加墊鐵片,基本保持水平位置,然后擰緊地腳螺栓。

6、安裝完畢后,必須先進(jìn)行試驗,特運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方可正式使用。

概述
SDS系列射流風(fēng)機(jī)規(guī)格自400mm~1600mm,分單向運(yùn)轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)和可逆式(雙向)運(yùn)轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)二大類,大推力有3500N,對任一負(fù)荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機(jī)。
SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)采用*工藝取得良好的質(zhì)量保證,風(fēng)機(jī)外殼采用美國進(jìn)口的機(jī)床旋壓翻邊成形,葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工,既保證機(jī)殼的同軸度和強(qiáng)度,又保證葉片徑向間隙,外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理,外形美觀并防腐,性能優(yōu)良,風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(jī)進(jìn)行鋁合金高(低)壓鑄成形,經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明,該風(fēng)機(jī)各項性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)*能適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。
2、產(chǎn)品使用狀況說明
在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎(chǔ)工程建設(shè)中、其空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全因素靠風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通排風(fēng)達(dá)到要求。就通風(fēng)系統(tǒng)而言,要長期保持良好的空氣質(zhì)量,否則對人體有害,如圖說明。
3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計和產(chǎn)品選型依據(jù)
交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規(guī)運(yùn)行及緊急狀態(tài)下運(yùn)行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A 機(jī)械系統(tǒng):通風(fēng)、消防’、排污 B 動力系統(tǒng):供電、輸配電、緊急電力 
C 燈光系統(tǒng):通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng):電話、無線電、計算機(jī)終端
E 交通系統(tǒng):燈光、信號、標(biāo)志、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng):交通狀況和設(shè)備狀況和設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)控
4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
縱向通風(fēng)系統(tǒng):這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機(jī)。將風(fēng)機(jī)安裝在隧道頂部或側(cè)面,可二個方向全面通風(fēng),以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧; 若隧道較長則必須附加中央送、排風(fēng)豎井,豎井與大氣相連,組成混合通風(fēng)方式。
全橫向通風(fēng)系統(tǒng):沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道,新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集,排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除,一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下,排風(fēng)道設(shè)置在車道上部,送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng),由此抽出煙霧。
半橫向通風(fēng)系統(tǒng):該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,新風(fēng)從洞口進(jìn)入,排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。
隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素:
A工程投資  B 電力容量 C 運(yùn)行費(fèi)用
       D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟(jì)綜合后確立優(yōu)化方案
隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)數(shù)量、機(jī)號選擇的因素:
A CO、NOx及煙霧濃度        B 車流量(車輛密度、時速)
C 風(fēng)力負(fù)荷(隧道長*寬*高) D 廢氣排放(車齡、數(shù)量)
E 發(fā)生火警時的應(yīng)急措施
5、隧道通風(fēng)系統(tǒng)推力計算依據(jù)
入口出口阻力損失 ?隧道表面及設(shè)備等摩擦系數(shù)
車輛摩擦系數(shù)(在劣勢的條件下計算車輛運(yùn)動或活塞風(fēng)效應(yīng))
較劣勢條件下洞外風(fēng)速對出、入口的影響 ?隧道地形、位置(坡度、海拔)發(fā)生火警時所需的推力(溫度、壓力、時間)
隧道降壓(Pa)理論轉(zhuǎn)換為射流風(fēng)機(jī)所需的推力(N)
射流式通風(fēng)機(jī)的推力是風(fēng)機(jī)進(jìn)口與出口的動量變化,既風(fēng)機(jī)推力
N=C*質(zhì)量流量*氣流速度(N)
式中:N=風(fēng)機(jī)靜推力(LSO)N值 C=經(jīng)驗修正系數(shù)
質(zhì)量流量=空氣密度*體積流量
隧道中使用的射流風(fēng)機(jī)與隧道內(nèi)氣流之間的相對速度、隧道內(nèi)摩擦系數(shù)和同組平行布置影響有關(guān),所以,射流風(fēng)機(jī)的有效推力為:
N=N*(1-V/V)C*C
式中:N=風(fēng)機(jī)有效推力(N) V=隧道內(nèi)風(fēng)速(m/s)
V=射流速度(m/s) C=隧道內(nèi)摩擦系數(shù)
C=同組平行布置流向損失(該損失如風(fēng)機(jī)機(jī)組之間相隔風(fēng)機(jī)直徑100倍,使射流速度不影響順氣流方向的運(yùn)行條件可以不考慮)。
6、隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點
隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)(SDS)和雙向射流風(fēng)機(jī)【SDS( R )】二種通風(fēng)形式
風(fēng)機(jī)本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數(shù)控自動焊接和機(jī)制成型,外表采用表面涂裝處理,以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕
風(fēng)機(jī)葉輪:為滿足隧道通風(fēng)的需要,SDS系列風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度
消聲器:消聲器長度通常為風(fēng)機(jī)直徑的一倍,當(dāng)噪聲要求高時,亦可以取風(fēng)機(jī)直徑的二倍,消聲器與風(fēng)機(jī)本體采用螺栓固定。
配套電機(jī):SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)為鼠籠全封閉式,電機(jī)設(shè)有法蘭安裝盤,電機(jī)絕緣等級為H級,防腐等級為IP55,電機(jī)引出電纜可接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的接線盒,電機(jī)帶有潤滑油脂嘴,外接金屬軟管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的潤滑油脂嘴。
風(fēng)機(jī)可逆切換時間:在緊急狀態(tài)下,射流風(fēng)機(jī)正反切換時間極為重要,SDS(R)型風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方法,可以在30秒內(nèi)正反切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。

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